De Warehouse Transfer Cart is een platformtransportapparaat dat wordt gebruikt om zware materialen binnen magazijnen en werkplaatsen te verplaatsen. Het maakt voornamelijk gebruik van een structuur op wielen en een batterijvoeding om flexibel materiaaltransport binnen het magazijn te realiseren.
Dankzij het ontwerp met wielen kan de wagen flexibel bewegen, inclusief voorwaartse, achterwaartse, links- en rechtsdraaiende bewegingen, evenals een rotatie van 360 graden.
Batterijvoeding bevrijdt de kar van kabelbeperkingen, waardoor deze vrij en zonder beperkingen in het magazijn kan werken.
Dit apparaat behoort tot de DWP-serie en heeft een differentieel stuurontwerp. Vergeleken met hydraulische besturing biedt differentieelbesturing een grotere flexibiliteit en is deze meer geschikt voor krappe ruimtes of gebieden met beperkte draairuimte. Simpel gezegd heeft het een kleinere draaicirkel, waardoor het gemakkelijker wordt om de richting aan te passen in gangpaden en op smalle locaties. Vanwege de hoge flexibiliteit raden wij het gebruik van dit apparaat voor het transporteren van precisie-instrumenten af.
Werkingsprincipe van een magazijnoverdrachtwagen met differentiële besturing:
Dit apparaat is uitgerust met vier wielen: twee aandrijfwielen en twee hulpwielen. De hulpwielen worden niet aangedreven, terwijl de aandrijfwielen voor de aandrijfkracht zorgen. Door de rotatiesnelheid van de twee aandrijfwielen aan te passen ontstaat er een snelheidsverschil, waardoor de apparatuur ter plekke naar links en rechts kan draaien of 360 graden kan draaien.
Wanneer wordt een magazijntransportwagen met differentieelbesturing aanbevolen?
1. Uw magazijnruimte is relatief smal en de kar moet tijdens het transport regelmatig van richting veranderen.
2. Uw vrachtgewicht is minder dan 30 ton.
3. De karmaat is standaard en hoeft niet lang en smal te zijn.
4. U hebt geen hoge parkeerprecisie nodig en wordt niet gebruikt voor het transport van precisie-instrumenten.
5. Hoge flexibiliteit en een kleine draaicirkel zijn vereist.
6. Uw bodemgesteldheid is vlak, zonder oneffen oppervlakken of steile hellingen.
Technische specificaties:
| Model | DWP | |||||||
| Nominale belasting (T) | 5 | 10 | 20 | 30 | 50 | 60 | 150 | |
| Beïnvloede geschatte lading (T) | 7.5 | 15 | 22.5 | 30 | 45 | 60 | 75 | |
| Structuur van frame | Gelaste stalen platen, balkenstructuur | |||||||
| Tafelgrootte (mm) | Aangepast | |||||||
| Hoogte (mm) | 450 | 530 | 600 | 600 | 600 | 700 | 700 | |
| Motorvermogen (kW) | 3 | 4 | 5 | 9 | 12 | 15 | 40 | |
| Wieldiameter (mm) | Φ300 | Φ350 | Φ400 | Φ400 | Φ600 | Φ700 | Φ900 | |
| Lopende snelheid (m/min) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-25 | |
| Breek methode | elektromagnetische rem | |||||||
| Bodemvrijheid | 50-200mm | |||||||
| Balansaanpassing | mechanische conditionering | |||||||
| Bedrijfsmodus | Draadloze afstandsbediening/autohandgreep | |||||||
| Batterijtype | Lood-zuuraccu, onderhouds-vrije accu, lithiumaccu | |||||||
| Veiligheidsbescherming | Infraroodcontactstop, ventilator-scanradar | |||||||
| Oppervlaktevereiste | Rubber leggen, V--vormig frame, tafel heffen, omrollen, werkframe | |||||||
Basiscomponenten van de apparatuur:
1. Kader:
De gelaste framestructuur zorgt voor een zeer hoog draagvermogen-. Voor verschillende draagvermogens worden verschillende constructieve ontwerpen toegepast. Het is vermeldenswaard dat dit type apparatuur doorgaans een laadvermogen heeft van 1 tot 30 ton.
2. Batterij:
De batterij bevindt zich in het midden van de wagen en de bovenklep kan worden geopend voor gemakkelijk onderhoud. De batterijcapaciteit wordt geconfigureerd op basis van verschillende laadcapaciteiten. Wij garanderen een continu gebruik gedurende minimaal 1 à 2 dagen onder normale werkomstandigheden.
3. Wielen:
De wielen van het apparaat kunnen uit twee materialen worden gemaakt. De aandrijfwielen zijn doorgaans gemaakt van polyurethaan, omdat polyurethaan wielen zeer geschikt zijn voor 360 graden rotatie en een uitstekende slijtvastheid bieden. De hulpwielen kunnen, afhankelijk van de wensen van de klant, van polyurethaan of rubber worden gemaakt.
4. Bedieningskast:
De schakelkast is de kern van het elektrische regelsysteem. Het wordt aan één kant van de wagen geïnstalleerd voor eenvoudige inspectie en onderhoud. De bedieningskast bevat een vermogensdisplay, bedieningsschakelaars en andere elektrische componenten.
5. Motor/reductor:
De transferwagen met differentieelbesturing is uitgerust met twee motoren en reductoren op de aandrijfwielen. Het motorvermogen wordt aangepast aan het laadvermogen en de afmetingen van de wagen.
6. Afstandsbediening:
Elk voertuig is uitgerust met twee bedieningsmethoden: een draadloze afstandsbediening en een draagbare bedrade controller. De afstandsbediening bevat knoppen voor alle functies, waardoor de bestuurder de beweging en bediening van de wagen eenvoudig kan regelen.
Als fabrieks-directe fabrikant met meer dan 10 jaar ervaring in de material handling-industrie behoudt PEISA Machinery de volledige controle over de productieplanning en kwaliteit. Elk productieproces wordt in realtime gemonitord om een stabiele en betrouwbare levering te garanderen. Wij bieden een complete one-service, van productontwerp tot uiteindelijke levering.
-We bieden 12 maanden garantieservice.
-Het product heeft een eenvoudige structuur met een extreem laag uitvalpercentage van minder dan 3%.
-In het geval van een after- probleem beloven we onderdelen direct te vervangen in plaats van ze te repareren, met onmiddellijke reactie en probleemoplossing binnen 24 uur.
-Er wordt gratis technische ondersteuning geboden, zelfs nadat de garantieperiode is verstreken.
--Alle reserveonderdelen worden aan klanten geleverd tegen een nulwinstkostprijs voor langdurige ondersteuning.
Populaire tags: magazijn transferwagen, China magazijn transferwagen fabrikanten, fabriek
