Railspoeloverdrachtwagen

Wat is een railspoeloverdrachtwagen?

De batterij-aangedreven railspoeltransportwagen behoort tot de DPX-serie van zware-rail-gemonteerde materiaaltransportapparatuur. Het is een gespecialiseerd transfervoertuig ontworpen voor staalfabrieken, metaalverwerkingsfabrieken en zware productie-industrieën.

De wagen wordt aangedreven door een ingebouwd batterijsysteem en werkt zonder externe kabels of laag-railvoedingssystemen. In plaats daarvan rijdt het op vooraf-geïnstalleerde rails om staalrollen langs vaste routes tussen aangewezen laad- en lospunten te transporteren.

De V--vormige houder en de algemene afmetingen van de wagen kunnen worden aangepast aan de diameter, breedte en het gewicht van de stalen spoelen, zodat de apparatuur voldoet aan de specifieke eisen van de klant.

Spoortypes en selectie

Bij het selecteren van een railtransferwagen hebben klanten vaak vragen over het railsysteem, vooral welk type rail er moet worden gekozen.

De op batterijen-aangedreven stalen spoeltransportwagen is compatibel met diverse industriële-standaard railtypen. Het biedt uitstekende aanpasbaarheid, waardoor klanten geschikte rails kunnen selecteren op basis van laadvermogen, bodemgesteldheid en bedrijfsfrequentie.

Spoorspecificaties worden voornamelijk bepaald op basis van het vereiste draagvermogen. De transferwagens van PEISA Machinery kunnen werken met verschillende railopties, van standaard spoorwegprofielen tot vierkante stalen rails, zolang de geselecteerde rail voldoende draagkracht- biedt.

Aanbevolen railtypen op basis van draagvermogen:

1–10 ton: P18-rail
10–20 ton: P24-rail
20-30 ton: P38-rail
30–40 ton: P38/P43-rail
40–50 ton: P43/P50-rail
50–60 ton: P50/P60-rail

Actuele specificaties van de 20-tons railtransferwagen

Nominaal draagvermogen: 20 ton

Afmeting staalrol: Diameter 1200 mm, breedte 1500 mm; afmetingen kar: 2000 × 1800 mm

Stroomvoorziening: batterij-aangedreven, 200 Ah

Controlemethode: draadloze afstandsbediening

Wieldiameter: 300 mm

Deze apparatuur is ontworpen voor een staalproductiebedrijf in de provincie Hebei en wordt gebruikt voor materiaaltransport in de fabriekswerkplaats.

Deze apparatuur is ontworpen voor een staalbedrijf in de provincie Hebei voor gebruik in hun fabriekswerkplaats. De klant verplaatst veelvuldig staalrollen en kwam ons product voor het eerst tegen in het magazijn van een bestaande klant; onder de indruk van de kwaliteit en na tests op-site te hebben uitgevoerd, hebben ze onze contactgegevens verkregen.
De klant nam in april 2026 contact op met ons verkoopteam. We overlegden onmiddellijk met hun technische staf om de specificaties te bespreken. Een belangrijk punt van zorg was het actieradius-van de kar, met name de vereiste om dagelijks minimaal 2 km af te leggen. Omdat dit gemakkelijk haalbaar was, hebben we hun zorgen onmiddellijk weggenomen. Het proces van de eerste aanvraag tot de aankoop duurde slechts een week, wat het vertrouwen van de klant in onze producten weerspiegelt.

Het hele proces, vanaf de eerste aanvraag tot de uiteindelijke bestelling, werd binnen een week voltooid, wat het grote vertrouwen van de klant in de producten van PEISA Machinery aantoont.

Batterijconfiguratie en bedrijfsbereik

Bij op rails-gemonteerde spoeltransportkarren maken klanten zich vaak vooral zorgen over de batterijconfiguratie, capaciteit en levensduur.

De railtransportwagen uit de DPX-serie is standaard uitgerust met industriële-onderhouds-vrije lood-accu's. Met een accucapaciteit van 200 Ah kan de wagen met één acculading een actieradius van 4 tot 6 km bereiken, waarmee volledig wordt voldaan aan de eis van de klant van drie dagen gebruik. Bij correct onderhoud en correct gebruik kan de levensduur van de batterij drie jaar of langer bedragen.

Bij de keuze van batterijen geeft PEISA Machinery prioriteit aan industriële- batterijoplossingen, zoals de merken Mingtai en Huoju, terwijl lithiumbatterijpakketten ook verkrijgbaar zijn als optionele configuratie.

Deze batterijsystemen zijn speciaal ontworpen voor continu zware- industriële toepassingen en helpen veelvoorkomende problemen zoals onvoldoende vermogen, beperkte reisafstand en korte levensduur van standaardbatterijen te voorkomen.

De batterijcapaciteit wordt afgestemd op het laadvermogen van de wagen:

Standaardmodellen van 10–30 ton zijn doorgaans uitgerust met accu’s van 150 Ah – 300 Ah;

Zware- modellen van meer dan 30 ton zijn uitgerust met accu's van 300 Ah–800 Ah.

Dit zorgt ervoor dat de batterijcapaciteit overeenkomt met de stroomvereisten van zwaar- transport van ladingen.

Moderne industriële batterijen zijn uitgerust met geavanceerde beveiligingsfuncties, waaronder bescherming tegen overladen, bescherming tegen te veel ontladen en bescherming tegen kortsluiting. Ze ondersteunen ook intelligent energiebeheer, verminderen het energieverbruik tijdens perioden van inactiviteit en zorgen voor een stabiele energie-output tijdens zware- belasting.

Onderhoudsvrije accu's elimineren de noodzaak van frequent elektrolytonderhoud en zijn uitstekend bestand tegen hoge temperaturen en trillingen, waardoor ze geschikt zijn voor veeleisende werkplaatsomgevingen met stof, trillingen en zwaar gebruik-.

Onder normale bedrijfsomstandigheden hebben lood{0}}zuurbatterijen doorgaans een levensduur van ongeveer drie jaar, terwijl lithiumbatterijsystemen een levensduur van meer dan vijf jaar kunnen bereiken. Lithiumbatterijen ondersteunen ook een groter aantal laad-ontlaadcycli met een lagere capaciteitsvermindering, waardoor de onderhoudskosten op de lange- termijn en de vervangingsfrequentie worden verlaagd.

Populaire tags: railspoeloverdrachtwagen, China fabrikanten van railspoeloverdrachtwagen, fabriek